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本版版主:老山界 | AF
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作者: 0791
红线的文字,表明柳州新区也是举全区之力建设的!

举全区之力?我讲你听是举了哪些全区之力?

1、自治区给一个亿大家都知道或都看到了,那之前马飚主席给了五象新区5亿呢,其实一个亿或者5个亿顶不了多大的事,修条高等级的大马路仅仅够修1公里或者5公里。

2、最重要的,是自治区政府在土地政策上对柳州的支持。国家有指标不能乱批土地使用的,南宁的以权自肥我们就不多讲了,柳州这个汽车城用地其实比南宁五象还要大(柳东230km²>五象170km²),整个自治区的用地指标是有限制的,给柳州批复了这么大的土地使用就会影响到别的市的土地使用批复,当然,这种影响是短暂的,几年时间就什么影响都没有了。

3、金融支持。早年广投曾有个180亿投资柳东金融中心项目,如果成功那就真的是举全区之力了!现实是区政府也不允许这种情况发生,当然广投公司也没有丢下这块蛋糕,现在在柳东的国际会展中心旁边有个龙象城楼盘,顺便讲一下柳东的几个楼盘都很好卖,这个龙象城分成一、二、三期楼盘,一期的刚刚封顶,二期建到十层左右,三期的在挖地基,但一、二期的已经全部卖空,三期的正在搞活动促销,但所剩房源不多。另外还有个奇怪现象,柳东的几个楼盘都建有别墅区,但别墅区的房子是不卖的,据说还在规划中就卖空了。

由此想到,当年要真是举全区之力投下180亿建金融中心,广投公司就大赚特赚了,因为现在的地价是那时的十倍都不止。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2016-09-14 19:01 第442楼  
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作者: 悦和居士
柳东新区,输血了,希望能茁壮成长,更要有造血功能。

是的,一点血也是血,一颗糖也是糖,一亿元对新区来说修条路都不够!只能说有总好过没有
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错了柳东不不是吸全区之力建的,是我们防城港出钱建的,柳州有个毛钱建柳东。柳州见到我们应叫爹爹,不然柳州就是反骨仔,是畜生
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2016-09-14 23:38 第444楼  
十三城市长下月齐聚柳州 共商如何乘着高铁加快发展


第二届粤桂黔高铁经济带合作联席会议拟定于10月9日至10日在我市柳东新区举办。届时,贵广、南广两条高铁沿线的广东云浮、肇庆、广州、佛山,贵州的贵阳、黔东南州、黔南州,广西的贵港、梧州、贺州、桂林等,一共13座城市的市长都将齐聚柳州,参加盛会。




市委今天(14日)上午召开常委会,听取会议相关系列活动筹备情况汇报,对办会工作提出要求。今年6月中旬,自治区政府确定第二届粤桂黔高铁经济带合作联席会议由我市主办。本次会务活动包括举办联席会议、粤桂黔高铁经济带合作试验区(柳州)广西园建设工作现场会、巡展交流活动、粤桂黔高铁经济带区域合作暨商协会合作高峰论坛等7项主要内容。其他交流活动包括考察柳州城建项目、少数民族风情艺术展、粤桂黔高铁经济带工业博览会、粤桂黔高铁经济带城市美术联展、风情柳州推介会等5项内容。目前各项工作正在紧锣密鼓地筹备当中。


郑俊康说,前一段时间政府有关部门按照部署迅速行动,协调共进,各项筹备工作进展顺利。在柳州召开这次会议,是个非常好的机会,我们要把举办联席会议作为提升柳州乃至广西形象、拓展柳州区域合作发展空间、促进柳州产业升级转型的重要工作抓紧抓好。各部门要群策群力、主动作为,继续按照原来的方案把各项工作做细做实,尤其是接待工作和安全保障要做好,共同把会议办好。有关部门要制定好宣传方案,制作相关宣传视频、画册等能够充分展现柳州的蓬勃发展和工业、旅游特色的宣传品,以会议为契机宣传柳州,让与会人员认识柳州、了解柳州。

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柳州人敢想敢干,令人敬佩。但柳州人宜谦虚谨慎、不宜自满自大,应正确处理好几大关系。1、国家投入与自力更生的关系。国家投入的是一只只会下蛋的鸡,如果没有当年国家的投入,以及自治区将大部分规模工厂安排在柳州,柳州现在就和贺州、崇左、金城江的境况差不多。所以自力更生是排第二位的,不能本末倒置。2、柳州与自治区的关系。那是上下级关系,自治区作为广西各地市的父母,他需要考虑诸多子女的平衡发展,柳州不能怪自治区厚北部湾薄柳州,事实上自治区是非常厚柳州的,比如高速公路,最终柳州会有10到11条出城高速公路,这在全国都是罕见的,甚至许多省会城市都比不上的,有人说这是因为柳州是广西的地理中心,非也,来宾(合山)才是广西的地理中心。3、柳州与南宁的关系,南宁是省府,每个省会城市都是各个省优先重点发展的城市,柳州不必眼红和谩骂。省府独有的经济是其他地市不具备的或者比它弱的,比如:会议经济、院校经济、总部经济、房地产经济、交通中心经济、厅局机关经济、宾馆经济等,柳州都无法与之争锋。4、柳州与其他地市的关系。柳州之所以能走产城融合的道路是因为柳州有产值千亿的汽车工业,如果把柳东新区产业换成柳工、或者柳钢,柳东新区一样会死,别的地市拥有的都是一些半死不活的小产业,根本无法复制柳东新区产城融合的模式,因此,柳州人不必有优越感,应尊重其他地市的努力。5、柳州与自己的关系。柳州只有走产业经济这条路,拼命壮大自己,发展成300万人口、600万人口、乃至1千万人口的城市,机场自然是巨无霸的、高铁站也是豪华的、柳肇铁路也是国家主动要修建的。打铁还须自身硬,发展才是硬道理。当前应该顺应潮流,暂缓柳肇铁路,加紧国务院同意修建的柳韶铁路,柳州人忽略了一点,就是以200公里时速到贺州,再以300公里时速走贵广到广州,比走柳-梧-肇-广还要快捷。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2016-09-16 17:49 第446楼  
外地人对柳州工业认识有限,总认为是自治区政府安排的,其实所谓区属企业这种概念是九十年代才兴起的,以前只有国营企业,大家都是国营企业。

那么,柳州几个大企业既然不是区政府安排来的那又是怎么来的呢?

1、柳钢。毛主席讲一个粮食一个钢铁有了这两样东西什么都好办了!大家应该知道58年大跃进的大炼钢铁,柳钢也是那个时候诞生的,为什么在柳州搞这个钢铁厂呢?因为柳州有铁矿石,屯秋铁矿。没别的原因,只有柳州有条件搞钢铁厂。

2、五菱。五菱这个品牌诞生在1982年,不过,柳州机械厂更要追索到1928年,被喻为广西机械工业的摇篮。摇篮的意思就是其它的机械工业都是从这里成长出去的。整个广西的机械工业都是靠它成长壮大的,怎么能说是区政府安排的呢?

3、柳工。50年代茂名页岩油开发,上海迁来了这个钢架厂是为茂名页岩油开发做钢架的。柳州的交通位置很奇特,有条铁路通向茂名,所以这个厂就放在柳州了。不过讲是区府安排的也不对,那时还没区府,而是韦国清同志的功劳,但讲全区资源也讲得通,那时候上海迁来的企业是排排坐分果果的分配到南宁、柳州、桂林、梧州几个市,南宁分到的企业还最多呢。

4、冶炼行业。以锌品厂为代表,因为锌品厂曾经是区属企业。因为种种原因就没区属了,现在是部属企业,这个厂1951年就有了,从这个意义上讲跟区属资源无关。

5、烟厂。柳州工业志里明明白白的讲有,1946年在柳州诞生新华烟厂,后来被改造成公司合营,再后来就是柳州烟厂的前身。顺便讲一下南宁烟厂诞生在八十年代,怎么看柳州烟厂跟区府资源无关,甚至是区府靠这些企业才发展出了现在的广西工业。

时间关系就讲到这

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只有不断的重复,才能给大家留下深刻的印象,就像之前的重温时代经典那几个系列,现在谁人不知谁人不晓?如果不反复提醒,到最后柳州人就翻脸不认帐了,说自己没说过,是南宁人乱安给柳州的,所以要不停地重复,防止柳州人日后死不认账
大家记住了:柳州的广西汽车城是举全区之力建设的


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致楼上‘思辨是柳州的’

论坛欢迎有理有据的反面意见,但是像你这样的做法似乎是故意捣蛋,令人生厌。而不断重复,又像祥林嫂一样,感觉祥林嫂是一个神经病患者。你重复的论据不值一驳,我们都知道有一句话叫做口惠而实不至,美国是唯一超级大国,却大量拖欠联合国会费,对他国援助也是嘴上说给,实际不给,或者少给。区府主要领导的一句话不能说明区府举了全区之力给了柳东新区,网友普遍认为区府只给了柳东新区1亿元,而南宁火车东站据说花了60~70亿元,因此1亿元给柳州,只能说是举全区九牛一毛之力了。我亲自参加过柳东新区一家超大企业的建设,我知道建设资金都是企业自筹的,而柳东新区的三通一平、道路建设也都是东城投资公司自筹的。所以如果你要证明自治区举了全区之力建设柳东新区,请你摆出更多的数据和事实来,而不是领导的一句话。

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感觉红豆网有时候很难登录
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不难啊
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做实体经济兴市,靠搬拿是不行的。
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只有不断的重复,才能给大家留下深刻的印象,就像之前的重温时代经典那几个系列,现在谁人不知谁人不晓?如果不反复提醒,到最后柳州人就翻脸不认帐了,说自己没说过,是南宁人乱安给柳州的,所以要不停地重复,防止柳州人日后死不认账
大家记住了:柳州的广西汽车城是举全区之力建设的


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前不久在柳州会展中心参观高铁经济带展览,到了下午6点下班时间,车流滚滚........其密集程度不亚于市区主干道,柳东新区已经展现出旺旺的人气
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前不久在柳州会展中心参观高铁经济带展览,到了下午6点下班时间,车流滚滚........其密集程度不亚于市区主干道,柳东新区已经展现出旺旺的人气
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作者: 粤桂一家
前不久在柳州会展中心参观高铁经济带展览,到了下午6点下班时间,车流滚滚........其密集程度不亚于市区主干道,柳东新区已经展现出旺旺的人气


有一天晚上十点多钟走这条路,很多车,建筑工地运输车、运送五菱宝骏汽车的背车、物流货运车等等很热闹。

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